El premio coincide con una expansión concreta de infraestructura: el 21 de octubre, la DPA emitió una Carta de Adjudicación a Essar Ports Limited para el desarrollo de una terminal de carga multipropósito en Tuna Tekra, Kandla, con un costo estimado de 2,276.06 millones de rupias indias. La terminal, que se desarrollará bajo el esquema Construir-Operar-Transferir (BOT) en modalidad de Asociación Público-Privada por un período de concesión de 30 años, tendrá cuatro muelles de 300 metros cada uno —longitud total: 1,200 metros— y capacidad para manejar 18.33 millones de toneladas de carga anuales. El inicio de operaciones comerciales está previsto para 2031.
Deendayal es el principal puerto de la costa oeste de India, que sirve al hinterland del norte, oeste y centro del país. Su caso ilustra que los reconocimientos de innovación portuaria no son exclusivos de los megapuertos: la DPA compite en un segmento de carga a granel no contenedorizada —en julio ganó también el premio India Maritime Awards en esa categoría— y combina mejoras tecnológicas de gestión con inversión en capacidad física. Para puertos mexicanos de escala media como Manzanillo o Lázaro Cárdenas, el modelo DPA muestra que digitalización operativa y adjudicación de terminales con PPP pueden avanzar en paralelo.