A diferencia de los ferrocarriles portuarios convencionales ubicados en el perímetro del recinto o paralelos a la costa, la nueva vía corre perpendicular a la línea de costa y penetra hasta el área de operaciones central de la terminal. Los contenedores se transfieren directamente entre los trenes en espera y la zona de operación del muelle mediante vehículos guiados automáticos (AGV), eliminando los movimientos de camión o patio que normalmente se requieren entre ambos modos. La instalación cuenta con tres pistas de carga paralelas para 40 vagones y cuatro grúas pórtico ferroviarias automatizadas. Un sistema de despacho inteligente y una interfaz de datos compartida coordinan las operaciones de la vía, la terminal y el buque en tiempo real.
Según COSCO Shipping Ports, la nueva operación reduce los costos logísticos por TEU en más de 15%; los tiempos de transferencia de contenedores se recortaron a nueve minutos; y los plazos de entrega se acortan entre dos y tres días. La línea conecta las 21 rutas oceánicas de Xiamen con más de 20 corredores ferroviarios interiores, alcanzando provincias como Jiangxi, Hubei y Sichuan. En el primer semestre de 2026, el volumen intermodal mar-tren de Xiamen creció 35.76% interanual, según datos de la agencia China News Service.