Los puertos signatarios acordaron intensificar la cooperación en la expansión del uso de combustibles marinos limpios y la construcción de puertos energéticamente autosuficientes, además de compartir tecnología y experiencia operativa. La declaración también establece el compromiso de ampliar el alcance de esa cooperación a puertos en etapas más tempranas de desarrollo digital y verde. La mesa redonda se realizó el 14 de septiembre como preludio a la 14.ª Conferencia Internacional de Puertos de Busan (BIPC 2026), celebrada a partir del 15 de septiembre bajo el lema 'De la planificación a la acción: innovación liderando una era de cambio'.
La iniciativa se alinea con el marco regulatorio de Corea del Sur: el país aprobó en 2026 la Ley de Corredor Marítimo Verde, la primera legislación nacional dedicada a establecer corredores verdes domésticos e internacionales, vigente desde abril de 2027. Busan construye además infraestructura de bunkering de gas natural licuado (GNL) y metanol verde en un sitio de 123,000 m² dentro del Nuevo Puerto de Busan, con meta de operación en 2032. El plan sitúa a Busan como plataforma de servicios marítimos integrales y ecológicos de alcance global.