Con esta adición, las NIT contarán con más de 90 grúas de apilamiento semiautomatizadas y 113 portacontenedores híbridos y eléctricos de Kalmar, con una capacidad anual de terminal de 3.6 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) tras la expansión en curso. Los equipos eléctricos están equipados con baterías de iones de litio de última generación diseñadas para maquinaria pesada, con una autonomía operativa de hasta 600 minutos. Incorporan además el Sistema de Advertencia de Colisión de Kalmar, que combina alertas visuales y sonoras para reducir riesgos durante las maniobras en patio.
El Puerto de Virginia opera terminales semiautomatizadas y tiene como meta alcanzar cero emisiones netas de carbono (alcances 1 y 2) para 2040. La alianza entre Kalmar y el puerto data de 2007. En paralelo, Kalmar reportó un aumento de 22% en sus órdenes recibidas durante el tercer trimestre de 2026, impulsado por la recuperación de la demanda en América del Norte y por el crecimiento en su portafolio de equipos ecológicos, aunque las ventas más bajas presionaron la utilidad trimestral.