El Canal de Pinglu recorta aproximadamente 560 kilómetros de la distancia de transporte fluvial que los productos de exportación del suroeste chino debían recorrer para llegar al mar a través del puerto de Guangzhou. La apertura coincide con la 23ª Exposición China-ASEAN, programada para el 17 al 21 de septiembre en Nanning. Una empresa productora de papel en Guangxi reportó a medios estatales que espera que su costo logístico por contenedor de 40 pies caiga de 2,600 yuanes a 1,200 yuanes, con una posible duplicación de su volumen de exportación como resultado. El sudeste asiático es hoy el mayor socio comercial de China, con 766,000 millones de dólares de comercio en los primeros siete meses de 2026.
La ruta conecta el embalse de Xijin en Hengzhou con el Puerto de Qinzhou en el Golfo de Beibu, y forma parte del Nuevo Corredor Internacional de Comercio Terrestre-Marítimo. Los insumos y productos manufacturados de las provincias del interior de Guangxi, Guizhou y Yunnan —zonas productoras de minerales, productos agrícolas y manufacturas ligeras— ganan por primera vez una salida directa al mar sin pasar por Guangzhou. El coste del transporte en gabarra por el canal podría ser hasta la mitad del costo actual por carretera entre Nanning y Qinzhou, según estimaciones previas a la apertura.