El dato más revelador no es el récord en sí, sino la concentración: los seis primeros lugares del ranking global de carga real embarcada en un solo portacontenedores pertenecen todos a ONE. Tras el ONE Innovation (22,233 TEU) se posicionan el ONE Intelligence (22,202 TEU), ONE Inspiration (22,159 TEU), ONE Ingenuity (22,071 TEU), ONE Innovation en su operación de diciembre de 2023 (22,000 TEU) y el ONE Integrity (21,954 TEU), según datos de la propia compañía. Los seis buques tienen 399 metros de eslora, 61 metros de manga y calado de 16.5 metros; todos fueron construidos entre 2023 y 2024.
La distinción entre capacidad nominal y carga real embarcada es clave en logística: un buque de 24,136 TEU de capacidad no navega lleno en la práctica, y el porcentaje de utilización real es el indicador que mide la eficiencia operativa de la naviera. El ONE Innovation completó el llenado en Singapur —el mayor hub de transbordo del mundo— y zarpó rumbo a Felixstowe en el servicio FE4 Asia-Europa. El récord subraya que la carrera por la carga real la encabeza actualmente una naviera japonesa, no los operadores europeos de megabuques.