El Glovis Nova fue entregado recientemente en Shanghái y zarpó en su viaje inaugural. Sus 7,738 Tesla, alineados parachoques con parachoques, formarían una columna de 36 kilómetros — equivalente a 22 millas — y cubrirían aproximadamente 67,600 metros cuadrados de superficie. El buque fue construido en Guangzhou Shipyard International, subsidiaria de la Corporación Estatal China de Construcción Naval (China State Shipbuilding Corporation). El mismo día, su buque gemelo Glovis Leader, también construido en China con idéntica capacidad de 10,800 vehículos, atracó en la misma Terminal Sur con rumbo a Busan, Corea del Sur.
La Gigafactory de Shanghái de Tesla entregó más de 89,000 vehículos en junio de 2026 — su máximo mensual del año —, con un crecimiento del 28.4% interanual en el primer semestre. En junio 2026, China superó por primera vez el millón de exportaciones de vehículos en un solo mes, con el 51.4% correspondiente a vehículos de nueva energía. El récord del Glovis Nova ilustra cómo China no solo lidera la fabricación de vehículos eléctricos sino también la logística marítima especializada para su exportación, con los mayores buques transportadores de vehículos del mundo construidos en sus propios astilleros.
Un solo barco. Una sola marca. 7,738 autos eléctricos. El récord que China acaba de romper en el mar.
🚢 El Glovis Nova zarpó el 27 de julio de Shanghái con destino a Bélgica. 🚗 Cargamento: SOLO Tesla — 7,738 Model 3 y Model Y. 📏 Si los pones en fila: 36 kilómetros de Teslas. 🏭 Construido en China. Propulsado con GNL dual-fuel. ⚡ Capacidad del buque: 10,800 vehículos. 📊 Contexto: China exportó más de 1 millón de autos en junio 2026 — primer mes en la historia. ¿Qué significa para el comercio exterior? → China domina fabricación Y logística de EVs. → El flujo a Europa presiona aranceles y reglas de origen. → Para México, la fracción HS 8703.80 merece atención. Lee la nota completa en TLC Magazine.