En mayo de 2022, el récord de importaciones fue impulsado por consumidores comprando a tasas históricas después del confinamiento pandémico, con millones de hogares renovando electrodomésticos, muebles y ropa simultáneamente. En julio de 2026, el mismo número de contenedores llega a puertos estadounidenses por una razón radicalmente distinta: los importadores están moviendo embarques antes de que los aumentos arancelarios entren en vigor el 24 de julio, cuando expira el arancel global del 10% bajo la Sección 122, con nuevos aranceles esperados para principios de agosto. Hackett Associates calificó el salto en volúmenes como 'en gran medida resultado de que los importadores están moviendo embarques por delante de los aumentos arancelarios'.
La paradoja tiene consecuencias prácticas para el sistema portuario: los puertos de EE.UU. —en particular Los Ángeles, Long Beach, Savannah y Nueva York— enfrentan el mismo nivel de congestión que la pandemia pero sin el mismo contexto de crisis. Rotterdam, el mayor puerto de Europa, registra retrasos de hasta siete días por una ola de calor que sobrecalentó equipos. Los 46 zarpes cancelados por las navieras en las próximas cinco semanas indican que los transportistas ya anticipan la corrección: una vez que el frontloading se complete, la demanda caerá abruptamente y cancelarán capacidad para no hundir tarifas.
EE.UU. va a importar más cajas en julio que en cualquier mes de su historia. ¿Más que la pandemia? Sí. ¿Por qué? La respuesta va a sorprenderte.
📦 Julio 2026: 2.47 MILLONES de TEU en EE.UU. 🏆 Es el récord histórico absoluto. Supera la pandemia de 2022. Pero el motor NO es el consumo. 🚨 Es el MIEDO a los aranceles. → El 24 de julio expira el arancel del 10% → En agosto llegan aranceles nuevos → Los importadores compran TODO ahora para pagar menos después 📉 Paradoja: el WCI cayó esta semana pero los puertos están al límite ⚓ 46 zarpes cancelados en las próximas 5 semanas El comercio mundial no crece. Corre.