MSC opera en 300 rutas comerciales, hace escala en más de 520 puertos y maneja cerca de 30 millones de TEU anuales. Su participación de mercado global es de aproximadamente 21.6% de la flota de portacontenedores —más de uno de cada cinco contenedores que navegan el planeta—, un récord histórico según Alphaliner. La flota de MSC incluye buques portacontenedores dedicados, embarcaciones multipropósito denominadas 'container friendly' y flotas de empresas afiliadas como WEC Lines, Log-in Logística y Medlog. El grupo emplea a unas 200,000 personas en todo el mundo, incluyendo sus negocios de transporte terrestre, logística y terminales portuarios.
El hito llega cuatro años después de que MSC superara a Maersk como la mayor naviera del mundo, y en el mismo año en que la propiedad de la compañía fue transferida del fundador Gianluigi Aponte a sus hijos Diego y Alexa Aponte, quienes asumieron la dirección mientras Gianluigi se mantiene como presidente ejecutivo. El crecimiento de MSC desde 2020 se aceleró con la adquisición masiva de buques de segunda mano en lo que Alphaliner describe como una racha de compras 'sin precedentes', complementando su expansión orgánica histórica. Para los importadores mexicanos, esto significa que una sola naviera controla la oferta de espacio en una quinta parte del mercado global de contenedores.