Para contextualizar la escala del fenómeno: el costo del flete en estas rutas equivale ahora a aproximadamente 15% del valor de un barril de petróleo, frente a una proporción histórica de alrededor de 2%. Las transferencias de crudo entre buques en el Estrecho de Ormuz han superado los 7.5 millones de barriles diarios. Los gaseros de gran porte (VLGC, por sus siglas en inglés) también registran niveles sin precedente: rutas Houston-Japón reportaron US$189,700 por día y rutas del Golfo del Medio Oriente-Japón superaron los US$219,000 diarios, según los mismos datos de Clarksons.
El índice ClarkSea acumula un alza de más de 50% desde finales de agosto y se sitúa en casi el triple de su promedio de largo plazo. El 2026 promedio acumulado hasta la semana reportada supera en 60% al equivalente del año anterior. Alex Saverys, quien dirige el grupo naviero belga CMB.TECH, declaró al Financial Times: 'En 50 años, estaremos viendo hacia atrás a 2026. Esto es verdaderamente una situación única. No creo que vuelva a ver un mercado como este en mi vida. Es un evento que ocurre una vez por generación.'