Por segmento: el índice Capesize (buques de más de 150,000 toneladas, predominantes en rutas de mineral de hierro y carbón) avanzó 0.9% a 4,126 puntos, su nivel más alto desde el 12 de octubre; el índice Panamax cedió 1.7% a 1,889 puntos, mínimo desde el 13 de abril; y el Supramax retrocedió 0.3% a 1,865 puntos, mínimo desde el 15 de octubre. La disociación entre Capesize —al alza— y Panamax-Supramax —a la baja— refleja demanda diferenciada: el Capesize recibe impulso de expectativas de mayor importación de acero chino, mientras los buques medianos y pequeños registran menor actividad en rutas de grano y carbón.
En el tablero complementario de indicadores: la confiabilidad de itinerarios marítimos, medida por Sea-Intelligence, se ubicó en 50.6% de buques llegados a tiempo en septiembre de 2026, recuperación marginal desde 49.9% en agosto —el nivel más bajo desde septiembre de 2022—, y aún distante del 64.5% registrado en mayo. Para los Ingresos del Canal de Panamá, la Autoridad del Canal (ACP) reportó aproximadamente 6,600 millones de dólares en el año fiscal 2026, un alza de 16.6% interanual al cierre del 30 de septiembre.