Por categoría de buque, el Índice Capesize cedió 0.7% a 6,080 puntos el 11 de septiembre, su segunda caída consecutiva; el Panamax bajó 0.1% a 2,407 puntos; y el Supramax subió 0.3% a 1,719 puntos, mostrando una divergencia entre los segmentos. En contenedores, el Índice Mundial de Contenedores (WCI, World Container Index) de Drewry se mantuvo estable en 4,476 dólares por contenedor de 40 pies por segunda semana consecutiva —corte del 10 de septiembre—, con la ruta Shanghái-Los Ángeles en 7,352 dólares por unidad equivalente a cuarenta pies (FEU) (+2%) y la ruta Shanghái-Nueva York en 9,726 dólares por FEU (+1%).
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ejecuta el lunes 15 de septiembre la reducción de tránsitos diarios de 34 a 32 buques, el segundo recorte desde el 3 de septiembre. Las precipitaciones en la cuenca del canal acumularon un déficit del 34% respecto del promedio histórico entre mayo y agosto de 2026. La ACP presentó un presupuesto de ingresos de 5,600 millones de dólares al Consejo de Gabinete basado en 10,750 tránsitos de calado profundo anuales, pero advirtió que las lluvias de septiembre a noviembre serán decisivas para determinar si la capacidad se reduce aún más.