El índice Panamax perdió 23 puntos (–0.95%) hasta 2,409 puntos, con ganancias diarias promedio de 21,680 dólares. El supramax, por el contrario, avanzó 12 puntos (+0.65%) hasta 1,845 puntos, siendo el único segmento en verde. La racha negativa del BDI comenzó el 3 de octubre, cuando el índice cotizaba en torno a 3,200 puntos; desde entonces ha cedido más de 16% acumulado. Los futuros de mineral de hierro en Dalian presionaron a la baja ante el aumento del mantenimiento de altos hornos en China y señales de inventarios portuarios abundantes en Australia y Brasil.
La caída del BDI contrasta con la tensión en el mercado de contenedores: según el análisis de Sea-Intelligence sobre el Índice Mundial de Contenedores (WCI, por sus siglas en inglés) de Drewry, la brecha entre las tarifas Asia-Costa Este de EE.UU. y Asia-Norte de Europa alcanzó unos 7,026 dólares por contenedor de 40 pies a principios de octubre, más del doble del récord previo de 3,179 dólares registrado en junio de 2021. El mercado transpacífico cotiza en niveles cercanos a los máximos pandémicos, mientras Asia-Europa cede ante el mayor número de servicios que regresan al Canal de Suez.