El BDI acumula una recuperación desde el mínimo de 3,327 puntos registrado el 16 de septiembre, impulsado en las últimas sesiones por los segmentos Panamax y Supramax, mientras el Capesize —sensible a los embarques de mineral de hierro desde Brasil y Australia— muestra mayor volatilidad. La lectura del 23 de septiembre deja al índice a más de 100 puntos por encima del piso de la semana pasada, aunque a distancia del pico de principios de septiembre, cuando el BDI alcanzó su nivel más alto desde diciembre de 2023 tras la interrupción de rutas del Pacífico por tifones y el aumento en exportaciones australianas de mineral de hierro.
En el frente de contenedores, el Drewry World Container Index (WCI) registró en su última lectura semanal disponible (17 sep) 4,500 dólares por contenedor de 40 pies (FEU, por sus siglas en inglés), con un alza de 1%. La ruta Shanghái-Los Ángeles subió 5% a 7,712 dólares/FEU y Shanghái-Nueva York avanzó 7% a 10,394 dólares/FEU; Asia-Europa cedió ante el retorno gradual del tráfico por el Canal de Suez. El Drewry Intra-Asia Container Index (IACI) marcó 1,402 dólares/FEU (+6% semanal) en la misma fecha de corte.