El rebote de dos días contrasta con una semana negativa: el BDI acumuló una caída de 8.1% en los cinco días de la semana del 29 de septiembre al 3 de octubre de 2026. El Panamax —que transporta entre 60,000 y 70,000 toneladas de carbón o grano— cedió 0.3% a 2,372 puntos en la misma jornada del viernes, mientras el Supramax retrocedió 0.3% a 1,789 puntos. En el mes, el índice acumula una caída de 5.49%, aunque se mantiene 64.9% por encima del nivel de hace un año, según datos de Trading Economics.
El entorno inmediato presiona el índice desde el lado de la oferta y la demanda simultáneamente: la Semana Dorada china (1-7 de octubre) reduce la actividad exportadora en la base manufacturera del país, mientras los recortes de salidas en los servicios transpacíficos y Asia-Europa comprimen la capacidad disponible para carga seca en las semanas siguientes. El análisis de Sea-Intelligence señala que el 'efecto de agrupamiento' de buques retrasados por congestión en puertos asiáticos creará presión de sobreoferta y posibles cancelaciones de última hora en la segunda quincena de octubre.