En la ruta Transpacífico, las tarifas spot de Shanghái a Los Ángeles bajaron 6% a US$5,878 por contenedor de 40 pies, mientras que las de Shanghái a Nueva York cayeron 4% a US$7,598. El informe de Drewry señaló que las tensiones geopolíticas entre Estados Unidos e Irán continuaron durante la semana y que, ante las preocupaciones persistentes sobre el Estrecho de Ormuz, varias navieras anunciaron Recargos de Emergencia por Combustible (EFS, por sus siglas en inglés) con vigencia a partir de agosto de 2026. La incertidumbre sobre la política arancelaria estadounidense también fue citada como factor de volatilidad para las semanas siguientes.
El índice acumula dos semanas de descenso desde el máximo reciente, pero el contexto geopolítico introduce un factor de reversión: la declaración hutí de bloqueo naval sobre Arabia Saudita —con implicaciones sobre Bab el-Mandeb— podría reactivar el ciclo alcista si los recargos de guerra y emergencia de combustible que las navieras ya anunciaron para agosto se materializan en pleno. El Índice Báltico Capesize avanzó 4.7% a 4,114 puntos el 22 de julio, mientras que el Báltico Seco compuesto cedió 2.9% a 2,671 puntos el 21 de julio, reflejando señales mixtas entre los segmentos de carga a granel.