La lectura de hoy representa una caída de 288 dólares respecto al nivel de 4,585 dólares registrado el 22 de octubre, la semana en que el índice tocó su máximo de 15 semanas. El WCI acumula una trayectoria descendente desde el pico de agosto de 2026, cuando la caja de 40 pies llegó a 4,526 dólares. Las rutas Shanghái-Los Ángeles y Shanghái-Nueva York, componentes del índice compuesto, siguieron siendo los segmentos con mayor presión de demanda en la recuperación de esta semana.
En el segmento de granel seco, el Índice Báltico Seco (BDI, por sus siglas en inglés) cerró el 27 de octubre en 2,603 puntos, con una baja de 0.95% frente a la sesión previa, presionado por los segmentos de buques de mayor tamaño. El índice Capesize retrocedió a un mínimo de una semana de 3,702 puntos ese día, mientras el índice Panamax cayó 2.6% a 2,021 puntos, su nivel más bajo desde el 29 de julio.