Las rutas de mayor presión esta semana: Shanghai–Nueva York alcanza USD 7,904 por contenedor de 40 pies; Shanghai–Los Ángeles llega a USD 6,482; Shanghai–Génova sube 2% a USD 6,463; y Shanghai–Rotterdam avanza 5% a USD 4,933. CMA CGM anunció tarifas FAK (todo destino, por sus siglas en inglés) de USD 7,000 por contenedor en Asia-Europa y de USD 7,900-8,500 en Asia-Mediterráneo con vigencia desde el 15 de julio. El Índice de Flete de Shanghai (SCFI, por sus siglas en inglés) registra 3,184.83 puntos al 13 de julio, con un incremento interanual de 83.74%.
La congestión tiene epicentro en China: 156 barcos estaban anclados frente a 87 en muelle en el complejo Shanghai-Ningbo, con tiempos de espera que se extendieron de 24-48 horas a finales de mayo hasta aproximadamente 60 horas a finales de junio. Asia del Norte concentra el 38% de la congestión global y los puertos europeos ocupan el segundo lugar con el 13%. El total del primer semestre de 2026 en importaciones de EE.UU. se estima en 12.77 millones de TEU, un 2% más que el año anterior, según NRF/Hackett Associates. La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por sus siglas en inglés) proyecta que el crecimiento del comercio mundial en términos reales caerá de 4.7% en 2025 a entre 1.5% y 2.5% en 2026.