En el segmento marítimo, los fletes Asia-Europa subieron 10% hacia el norte de Europa y 23% hacia el Mediterráneo, con aumentos generales de tarifas (GRI) de entre 1,000 y 1,500 dólares por contenedor de 40 pies equivalente (FEU) programados para el inicio de noviembre, según Freightos. Las tarifas transpacíficas permanecen en niveles de temporada alta, con GRI adicionales de entre 2,000 y 3,000 dólares por FEU, aunque el mercado no ha repuntado en la primera semana del mes y algunos transitarios consideran improbables nuevas alzas en esa ruta al entrar en temporada baja.
En autotransporte de carga en Estados Unidos, la tarifa spot promedio de furgón seco (dry van) se ubicó en 2.24 dólares por milla para la semana que concluyó el 24 de octubre, un incremento interanual de 32.8%, de acuerdo con DAT Freight & Analytics. El Cass Truckload Linehaul Index subió 10.1% interanual en el mismo periodo. Para exportadores e importadores mexicanos con conexiones a cadenas de valor norteamericanas, la convergencia de tarifas aéreas altas y fletes terrestres en recuperación encoge los márgenes de arbitraje modal en el cuarto trimestre.