El índice Panamax, que sigue buques de 60,000 a 70,000 toneladas de carbón o granos, se mantuvo sin cambios en 2,432 puntos. El índice Supramax subió 0.7% a 1,833 puntos, la única señal positiva del día. La racha de siete bajas consecutivas del BDI contrasta con el periodo de mediados de septiembre, cuando el índice llegó a 3,507 puntos. La caída acumulada desde ese máximo es de 20.1% en menos de cuatro semanas, impulsada principalmente por la debilidad del segmento Capesize ante una demanda de carga de graneles sólidos que no ha repuntado tras la Semana Dorada china.
En el frente de contenedores, el Índice Mundial de Contenedores (WCI) de Drewry registró en su lectura del 8 de octubre una caída de 2% a 4,351 dólares por contenedor de 40 pies, con las tarifas Asia-Europa acumulando 13 semanas consecutivas de descenso. La próxima actualización del WCI se espera el jueves 16 de octubre. La divergencia entre el enfriamiento de fletes secos y la estabilidad relativa del contenedorizado refleja patrones de demanda distintos: los graneles siguen bajo presión por la menor actividad post-Semana Dorada, mientras que los contenedores mantienen niveles históricamente elevados.