El segmento supramax avanzó 0.3% hasta 1,767 puntos en la misma sesión. La recuperación se produce en un contexto de demanda sostenida en rutas de mineral de hierro desde Australia Occidental hacia China y de carbón desde el Atlántico hacia Europa, aunque los analistas de Breakwave Advisors señalaron que la volatilidad de septiembre refleja tensión entre el alza de ingresos en los servicios de capesize —el contrato C5TC FFA de septiembre superó los 54,000 dólares diarios a comienzos del mes— y la incertidumbre derivada del recorte de tránsitos en el Canal de Panamá y las disrupciones en el Estrecho de Ormuz.
Con menos de cuatro meses restantes en 2026, el BDI acumula un desempeño anual considerado sólido por el sector, manteniéndose por encima de los 3,000 puntos en la mayor parte del tercer trimestre. La cartera de pedidos de flota seca sigue representando presión de oferta hacia 2027 y 2028, con contratos a futuro Cal2027 y Cal2028 cotizando en torno a los 35,000 y 30,000 dólares diarios respectivamente, según Breakwave. El Containerized Freight Index de Shanghái (SCFI, por sus siglas en inglés) permaneció sin cambio semanal en 3,662.18 puntos en la misma fecha de corte del 18 de septiembre.