La divergencia entre segmentos es la señal más relevante de la sesión del 22 de julio. El índice Panamax cayó 61 puntos (2.8%) hasta 2,120, su nivel más bajo desde el 29 de junio, con ganancias diarias que descendieron US$546 a US$19,083. El Supramax bajó 15 puntos (0.9%) hasta 1,715, extendiendo las pérdidas por segunda sesión consecutiva. El BDI es un promedio ponderado donde el Capesize representa el 40% del índice, lo que explica que una ganancia de 4.7% en ese segmento sea suficiente para revertir el titular sin que el mercado de buques medianos y pequeños —más relevante para el comercio de granos, fertilizantes y productos a granel de mediano volumen— haya cambiado de dirección.
El alza en el Capesize estuvo impulsada por demanda de flete de mineral de hierro, aunque los futuros de ese commodity cayeron por tercera sesión consecutiva ante producción récord de Vale y debilidad en la demanda de acero en China. Para los importadores mexicanos de acero, coque metalúrgico y fertilizantes que contratan en segmento Panamax, el índice del 22 de julio no representa alivio: las tarifas en ese segmento siguen en su punto más bajo desde finales de junio. El WCI de Drewry —referencia para contenedores— publica su lectura semanal este mismo jueves 23 de julio; la edición anterior del 16 de julio registró la primera caída en 10 semanas (US$4,547/FEU).