Drewry World Container Index (global, 40ft)US$4,374 por contenedor de 40ft (23 jul 2026)Cayó 4% semanal por descensos en Asia–Europa y Transpacífico; se disipa el impulso alcista de temporada alta.
Spot Shanghái–Los Ángeles (Transpacífico, 40ft)US$6,272 por contenedor de 40ft (16 jul 2026)Bajó 3% semanal al aliviarse el front-loading previo al vencimiento arancelario; nueve blank sailings programados reducen capacidad.
Importaciones en puertos de EE.UU. (Global Port Tracker)2.47 millones de TEU proyectados en julio 2026 (+3.3% interanual)Récord histórico mensual, superando los 2.4 M de mayo 2022, por adelantamiento ante el vencimiento de la Sección 122 el 24 de julio; agosto se prevé en 2.22 M (-4.5%).
Tarifa spot camionera EE.UU. (C.H. Robinson)≈US$2.33 por milla; +34% interanual proyectado en julioEl costo por milla supera la expectativa previa de ~US$2.10; el intermodal gana participación con volúmenes ~10% sobre el promedio de cinco años.
Congestión y dwell cross-border EE.UU.–MéxicoCapacidad restringida y dwell extendido tras cruce (jul 2026)Los flujos de exportación superan a los de importación (Coahuila, Nuevo León, Bajío), obligando reposicionamiento vacío; corredores como Jalisco y puertas a Texas encarecen para evitar el rezago en Laredo.
Sobrecargos oceánicos (C.H. Robinson)+US$300 a US$400 por contenedorLos sobrecargos, no la congestión portuaria, son el punto de presión; varios navieros anunciaron Emergency Fuel Surcharges efectivos en agosto por tensiones en el Estrecho de Ormuz.