Índice ClarkSea (ganancias cross-sector de buques)US$66,421/díaTercer máximo histórico consecutivo, +3% semanal y más de 50% arriba del cierre de agosto; casi el triple de su promedio de largo plazo.
Índice Báltico Seco (BDI)3,113 puntosCayó 65 puntos el 30 de septiembre, mínimo desde el 1 de septiembre, presionado por la baja en Capesize y Panamax.
Canal de Panamá – cupos diarios de tránsito33 slots (10 Neopanamax)La ACP eleva de 32 a 33 cupos desde el 15 de octubre tras lluvias cercanas al promedio; +11.1% en la clase Neopanamax, la más restringida.
Canal de Panamá – calado máximo Neopanamax14.94 m (49 pies)Restaurado de 48 a 49 pies con efecto inmediato desde el 28-29 de septiembre; se revirtió el recorte a 47.5 pies que iba a entrar el 1 de octubre.
Flete spot camión caja seca EE.UU. (DAT, linehaul sin combustible)US$2.19/milla (pronóstico fin de septiembre)Ronda +35% interanual y sigue cerca del tope del rango histórico; la relación carga-camión se firmó a 9.88, muy arriba del 5.72 de hace un año.
VLCC en ruta por Ormuz (ganancia diaria)US$800,000–1.5 M/díaEl VLCC promedio mundial superó US$600,000/día; el flete ya equivale a ~15% del valor de un barril, contra el ~2% histórico.