Drewry World Container Index (compuesto global, 40ft)US$4,585 por contenedor de 40ft (semana del 22 oct 2026, +2% semanal)Segundo avance semanal consecutivo; rebote desde el piso del Golden Week chino por mayor demanda de importación de EE.UU.
Flete spot Shanghái–Los Ángeles (Drewry, 40ft)US$8,007 por contenedor de 40ft (22 oct 2026, +2% semanal)La fuerte demanda de importación estadounidense sigue sosteniendo tarifas elevadas en la ruta transpacífica.
Volumen de importación semanal Puerto de Los Ángeles (TEU)151,816 TEU proyectados semana 43 (25–31 oct); +65% vs. año previoParte del alza es carga desviada para evitar el Canal de Panamá; el puerto proyecta ~900,000 TEU en octubre.
Diésel on-highway promedio nacional EE.UU. (EIA)US$6.28 por galón (semana del 19 oct 2026, +10 centavos)Alza interanual de US$2.66; a 3.9% por debajo del récord del 21 de septiembre (US$6.53). Presiona recargos de combustible.
Tarifa spot camión seco (dry van) nacional EE.UU. con combustible (DAT/FreightFA)US$3.09 por milla (semana del 12 oct 2026)Del total, ~US$0.83 corresponde a combustible; la relación carga-camión subió a 13.7, señal de capacidad que se ajusta hacia el 4T.
Tiempo de espera Puente II (Juárez-Lincoln), Nuevo Laredo–Laredo, carga comercial35 min actual / 44 min promedio (datos CBP, 26 oct 2026, 7 carriles abiertos)World Trade Bridge opera como principal cruce de carga; Tamaulipas inició en 2H-2026 la ampliación de 8 a 18 carriles, con posibles disrupciones temporales durante la obra.