Inteligencia operativa
Semáforo T-MEC
Riesgos, oportunidades y señales clave de la agenda comercial de Norteamérica.Histórico
Reportes de Semáforo T-MEC
Estado general: amarillo
Que cambia La Secretaría de Economía y la USTR contemplan celebrar la cuarta ronda bilateral; Marcelo Ebrard confirmó ante la Cámara de Diputados que se realizará antes de que concluya 2026.
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Que cambia El 20 de octubre de 2026 Marcelo Ebrard confirmó que México busca con EE.UU. la reducción de aranceles de la Sección 232 para automotriz, acero y aluminio, y aspira a cerrar la revisión del tratado de este año antes de que termine 2026 para dar certidumbre a inversionistas. Reuters reportó el 16 de octubre que las negociaciones se habían estancado por diferencias.
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Que cambia El Gobierno de México reporta avances para un eventual acuerdo interino que reduzca aranceles a acero, aluminio y vehículos ligeros; funcionarios citados por Bloomberg mencionan que las tarifas quedarían en 15% para vehículos mientras se presiona por bajarlas más. Washington no ha confirmado una eliminación general de estos aranceles.
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Que cambia México busca bajar del 25% al 15% el arancel a vehículos ligeros (efectivo estimado 10%-12% por aplicarse solo a contenido no estadounidense) y reducir el 50% a acero y aluminio; el 15 de octubre el Wall Street Journal reportó que el secretario de Comercio Howard Lutnick se opone a reducir esos aranceles.
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Que cambia The Wall Street Journal reportó que las conversaciones se frenaron porque el Secretario de Comercio Howard Lutnick se opuso a reducir de forma significativa el arancel de 25% a autos mexicanos y el de 50% a acero y aluminio, incluidos productos derivados; el viceministro mexicano Luis Rosendo Gutiérrez afirmó que hubo avances y Comercio de EE.UU. dijo mantener diálogo constante.
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Que cambia El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, insistió el 16 de octubre en alinear el arancel a los autos mexicanos al 15% que EE.UU. aplica a Corea del Sur, manteniendo descuentos por contenido regional; negó estancamiento pero reconoció que la cuarta ronda formal aún no tiene fecha y espera realizarla antes de finalizar 2026. El WSJ reportó resistencia del secretario Lutnick a recortes sustanciales al 25% de autos y 50% de acero y aluminio.
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Que cambia The Wall Street Journal reporta que las negociaciones se estancaron luego de que el secretario de Comercio de EE.UU., Howard Lutnick, se opusiera a una reducción significativa de los gravámenes, pese a que ambas partes estaban cerca de un entendimiento.
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Que cambia El 12 de octubre Sheinbaum indicó que las pláticas muestran avance pero sin acuerdo final; se negocia bajar el arancel a vehículos ligeros de 25% a 15% (carga efectiva estimada 10–12% por aplicarse solo al contenido no estadounidense) y reducir el 50% a acero y aluminio, con monto aún indefinido.
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Que cambia <cite index="31-5,36-3">La producción de vehículos ligeros en México sumó 301,803 unidades en septiembre, una contracción anual de 15.1%, mientras las exportaciones retrocedieron 11.85% al sumar 277,369 unidades frente a 314,656 de septiembre de 2025.</cite>
Estado general: amarillo
Que cambia La cuarta ronda bilateral, prevista para el 28-29 de septiembre en Washington, fue pospuesta; funcionarios mexicanos señalan que podría celebrarse en octubre sin fecha confirmada. México busca alivio de los aranceles Section 232 sobre acero, aluminio y automóviles.
Estado general: amarillo
Que cambia México y EE.UU. mantienen una negociación bilateral para atender barreras no arancelarias y medidas unilaterales como paso previo a una discusión más profunda; según el embajador Roberto Lazzeri, la discusión por ahora no es trilateral.
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Que cambia El 2 de octubre de 2026 la USTR inició un proceso de consultas públicas sobre el funcionamiento del T-MEC previo a la revisión conjunta de 2027, con plazo para comentarios y solicitudes de audiencia hasta el 12 de enero de 2027.
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Que cambia El 8 de octubre USTR invocó el MLRR del T-MEC para que México revise presunta negación de libertad de asociación y negociación colectiva en la planta de autopartes GLM Components Mexico, S.A. de C.V., en Puebla; EE. UU. suspendió la liquidación de entradas no liquidadas de mercancía de esa instalación. La petición, del sindicato independiente 'Morenas', alega interferencia sindical y despidos de represalia.
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Que cambia El subsecretario de Comercio Exterior Luis Rosendo Gutiérrez señaló que la prioridad de México es reducir los aranceles Sección 232 sobre acero, aluminio y automóviles; la coordinación técnica con USTR continúa de manera diaria aunque sin acuerdo cerrado.
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Que cambia El CCE informó que la revisión anual del T-MEC avanza, pero asuntos sustantivos como las reglas de origen y temas laborales pasan al proceso de revisión de 2027; EE.UU. ya lanzó la convocatoria de la revisión 2027, que arranca desde enero.
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Que cambia El 2 de octubre la USTR anunció el proceso de consultas públicas rumbo a la revisión conjunta de 2027; los comentarios y solicitudes para audiencia se reciben hasta el 12 de enero de 2027.
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Que cambia El 5 de octubre de 2026 la USTR abrió un periodo de comentarios públicos y anunció una audiencia, previo a su informe anual al Congreso sobre el acuerdo; los comentarios vencen el 12 de enero.
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Que cambia La USTR publicó el 5 de octubre en el Federal Register la convocatoria de comentarios y audiencia pública en preparación de la revisión conjunta anual 2027; el plazo para comentarios y solicitudes para comparecer cierra el 12 de enero de 2027 (Docket USTR-2026-0595).
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Que cambia La USITC sostendrá una audiencia pública presencial el 14 de octubre de 2026 en Washington dentro de la Investigación No. 332-608 sobre el impacto económico y la operación de las reglas de origen automotrices del T-MEC; corre en paralelo a la negociación bilateral de la revisión.
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Que cambia Tras una reunión de aproximadamente una hora en Milwaukee, Ebrard señaló que los acuerdos están 'cada día más cerca' y fijó como prioridad la reducción de aranceles de la Sección 232 que afectan autos (25%), acero y aluminio (50%), además de mantener el trato preferencial T-MEC. Un funcionario mexicano citado anónimamente dijo que esperan reducciones en acero, autos y aluminio.
Estado general: amarillo
Que cambia Funcionarios mexicanos trabajan en los detalles de un acuerdo que reduciría el arancel estadounidense a vehículos ligeros del 25% actual al 15%. Como la tasa plena se aplica solo al contenido no estadounidense, el arancel efectivo quedaría entre 10% y 12%; AMIA estima una tasa de compensación efectiva de entre 4% y 5% tras el descuento por Valor de Contenido Regional.
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Que cambia La cuarta ronda bilateral México-EE.UU., prevista para septiembre tras la tercera ronda de julio en la Ciudad de México, se difirió a octubre por la agenda de Washington y Milwaukee; aún sin fecha confirmada. Ebrard sostuvo bilaterales con Greer y Šefčovič en el G20 de Milwaukee sin resultado público sobre el calendario.
Estado general: rojo
Que cambia Desde el 29 de septiembre de 2026, ciertos productos canadienses de lácteos, bebidas alcohólicas y vehículos pasan del arancel de 50% a una prohibición total de importación, sin exención para bienes que califican bajo el T-MEC y adicional a la Sección 232.
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Que cambia En la revisión conjunta del 1 de julio de 2026 EE.UU. no confirmó su intención de extender el acuerdo por 16 años adicionales, lo que activa un proceso de revisión anual bajo el Artículo 34.7.4 que continuará cada año hasta que las Partes acuerden una extensión o el tratado expire el 1 de julio de 2036; una cuarta ronda formal está agendada para septiembre de 2026 en Washington, D.C.
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Que cambia La cuarta ronda de la revisión del T-MEC, prevista para la primera quincena de septiembre en Washington, se recorrió a octubre; el subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez Romano, atribuyó el aplazamiento a la visita de Estado de Xi Jinping a EE.UU. y a la Cumbre Ministerial de Comercio del G20 (30 de septiembre-1 de octubre) en Milwaukee.
Estado general: amarillo
Que cambia La cuarta ronda bilateral de revisión del T-MEC entre México y EE.UU., prevista para septiembre en Washington, se pospuso a octubre sin fecha definida; el subsecretario de Comercio Exterior Luis Rosendo Gutiérrez Romano confirmó que las mesas técnicas siguen activas de forma cotidiana.
Estado general: amarillo
Que cambia USTR y la Secretaría de Economía dirigieron a sus equipos a reunirse en Washington para la cuarta ronda en septiembre de 2026; al 24 de septiembre no hay fecha pública confirmada. La revisión ya rebasó su plazo original del 1 de julio de 2026 y amenaza con extenderse a 2027.
Estado general: amarillo
Que cambia Xi inicia visita de Estado a Washington el 23 de septiembre y se reúne con Trump el 24; el foco es si se prorroga la tregua comercial pactada en Busan, que expira el 10 de noviembre de 2026. Funcionarios de ambos lados moderaron expectativas de un gran acuerdo.
Estado general: amarillo
Que cambia <cite index="13-2">La cuarta ronda de discusiones formales de la revisión del T-MEC quedó fijada para el 28 y 29 de septiembre, tras ser reprogramada una semana.</cite> <cite index="11-19">No se ha publicado texto de enmienda acordado, protocolo ni arreglo sector por sector.</cite>
Estado general: amarillo
Que cambia La cuarta ronda formal quedó fijada para el 28-29 de septiembre en Washington, una semana después de lo previsto; Greer encabeza a EE.UU. y Ebrard a México. Trump y Sheinbaum hablaron por teléfono el 16 de septiembre y ambas partes describen las conversaciones como activas y en dirección positiva.
Estado general: amarillo
Que cambia La Secretaría de Economía reporta que la lista de barreras no arancelarias planteadas por Washington bajó de 54 a 14 puntos; México mantiene 13 contrademandas centradas en acero, aluminio, autos y reglas laborales.
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Que cambia El comunicado conjunto Greer–Ebrard del 23 de julio de 2026 instruyó convocar la cuarta ronda bilateral en Washington, D.C. en septiembre de 2026; la fecha 28-29 de septiembre circula de forma extraoficial y no ha sido confirmada por la Secretaría de Economía.
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Que cambia La cuarta ronda formal de negociaciones, prevista para la semana del 21 de septiembre, fue aplazada una semana; se realizará el 28 y 29 de septiembre en Washington, según reporte de The Wall Street Journal. Los gobiernos de México y Estados Unidos no informaron oficialmente el motivo del aplazamiento.
Estado general: amarillo
Que cambia Según reportes de prensa (Reuters), EE.UU. mantiene activa la propuesta de exigir 50% de contenido estadounidense para que los vehículos accedan a la preferencia del T-MEC; la regla vigente pide 75% de contenido regional sin carve-out por país. No hay cambio legalmente efectivo confirmado en texto oficial.
Estado general: amarillo
Que cambia USTR y la Secretaría de Economía dirigieron a sus equipos a convocar la cuarta ronda bilateral en Washington en septiembre de 2026; la ronda es vista ampliamente como la prueba decisiva de si ambos gobiernos cierran las brechas pendientes este año.
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Que cambia México y EE.UU. buscan un arreglo, al menos provisional, antes de las elecciones intermedias del 3 de noviembre; México pide reducir aranceles a acero, aluminio y vehículos, mientras Washington busca elevar el contenido norteamericano de los autos.
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Que cambia El presidente de EE.UU. declaró el 12 de septiembre que Washington no se retirará del T-MEC; el acuerdo continúa hasta su expiración en 2036 con revisiones anuales en lugar de terminar.
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Que cambia Economía confirmó reuniones técnicas de Ebrard con USTR y Comercio de EE.UU. el 10 y 11 de septiembre; la cuarta ronda formal, pactada desde julio para la primera quincena de septiembre en Washington, aún sin convocatoria trilateral oficial.
Estado general: rojo
Que cambia El 9 de septiembre Trump firmó cinco proclamaciones que, bajo la Sección 338 del Tariff Act de 1930, sustituyen los aranceles de 50% por prohibiciones de importación efectivas a las 12:01 a.m. del 29 de septiembre; cortan el acceso al mercado de EE.UU. en vez de encarecerlo.
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Que cambia El titular de Economía, Marcelo Ebrard, confirmó que estará en Washington el 10 de septiembre para reuniones con negociadores estadounidenses, tras la videollamada Sheinbaum-Lutnick del 9 de septiembre que sustituyó la reunión presencial. La cuarta ronda formal sigue prevista para septiembre, sin fecha cerrada, con agenda en automotriz, acero, aluminio y semiconductores.
Estado general: amarillo
Que cambia Desde el 3 de septiembre de 2026 aplica 100% a drones de más de 25 kg, con imágenes térmicas, estaciones de acoplamiento y ciertos componentes críticos, y 25% a modelos de consumo. La tasa tope de 15% se limita a UE, Japón, Corea, Suiza, Liechtenstein y Taiwán, y 10% al Reino Unido; México no aparece en la lista de países elegibles.
Estado general: rojo
Que cambia Canadá aplica desde las 00:01 del 8 de septiembre de 2026 contramedidas sobre US$27.6 mil millones en productos de EE.UU., igualando 'dólar por dólar' los aranceles Sección 338 de 50% que EE.UU. impuso a bienes canadienses el 22 de agosto; los sectores objetivo incluyen acero y aluminio, lácteos, electrodomésticos, equipo agrícola, pulpa y papel, plásticos y electrónica.
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Que cambia Tras la tercera ronda en Ciudad de México (21–23 julio), ambos gobiernos dirigieron a sus equipos a convenir una cuarta ronda bilateral en Washington en septiembre de 2026; no se publicó texto de enmienda ni acuerdo sectorial.
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Que cambia Desde el 8 de septiembre de 2026, Canadá aplica aranceles de 15%, 25% y 50% sobre productos estadounidenses por 27,600 millones de dólares canadienses (más de 700 categorías), en respuesta 'dólar por dólar' a los aranceles de la Sección 338 de EE.UU. de 50% que entraron en vigor el 22 de agosto; los sectores objetivo incluyen acero y aluminio, lácteos, electrodomésticos, equipo agrícola, papel y electrónicos.
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Que cambia La Secretaría de Economía llega a la cuarta ronda —cuya fecha definirá durante un viaje a Washington— defendiendo un arancel efectivo promedio de 3.4%, el más bajo entre los principales socios de EE.UU. frente a 6.7% del resto del mundo y 10.3% de China. Más del 83% de las exportaciones mexicanas van a EE.UU.
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Que cambia Ambos gobiernos acordaron celebrar la cuarta ronda bilateral en Washington en septiembre de 2026, con las mesas de seguridad económica y reglas de origen aún sin resolver; el punto de fricción es la exigencia de contenido estadounidense en vehículos, que México rechaza, mientras México busca alivio a aranceles de auto y acero/aluminio.
Estado general: amarillo
Que cambia El comunicado conjunto del 23 de julio ordena convocar una cuarta ronda bilateral en Washington en septiembre de 2026; no se publicó texto de negociación y Canadá no participa en esta vía bilateral. Las partes siguen distantes en contenido automotriz.
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Que cambia El 1 de julio de 2026 las tres partes se reunieron de forma virtual y EE.UU. no acordó renovar el T-MEC en su forma actual; el Acuerdo permanece en vigor mientras se resuelven las diferencias o hasta su eventual terminación.
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Que cambia En la revisión conjunta del 1 de julio de 2026, Estados Unidos declinó confirmar su intención de extender el acuerdo por 16 años adicionales, lo que activa el proceso de revisión anual bajo el Artículo 34.7.4, que continuará cada año hasta que las partes acuerden una extensión o el acuerdo expire el 1 de julio de 2036.
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Que cambia La delegación mexicana encabezada por Marcelo Ebrard permaneció la semana en Washington buscando reducir el arancel de 25% a autos ensamblados en México y el 50% a acero y aluminio; el presidente estadounidense afirmó estar avanzando hacia extender el T-MEC 16 años más, mientras la presidenta mexicana se declaró optimista sobre alcanzar un acuerdo.
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Que cambia Tras la tercera ronda de julio, Ebrard y Greer instruyeron a sus equipos celebrar la cuarta ronda bilateral en Washington, D.C., en la primera quincena de septiembre de 2026; se prevé la ronda más difícil, con el sector automotriz como eje central junto con acero, aluminio, agricultura y seguridad de cadenas de suministro.
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Que cambia Las delegaciones acordaron celebrar la cuarta ronda en Washington en la primera quincena de septiembre de 2026; México insiste en reducir el arancel de 25% a autos y el de 50% a acero y aluminio bajo la Sección 232, mientras persisten diferencias sobre reglas de origen automotriz.
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Que cambia Persisten los aranceles de la Sección 232 sobre acero, aluminio y ciertos productos automotrices; según TariffDesk los recargos de la Sección 232 llegan a 50% en metales y se aplican sin importar si el producto califica bajo el T-MEC.
Estado general: rojo
Que cambia EE.UU. aplicó 50% sobre ~US$20,000 M en bienes canadienses y Canadá responde 'dólar por dólar' desde el 8 de septiembre sobre acero, lácteos, electrodomésticos, equipo agrícola, pulpa/papel y electrónicos.
Estado general: rojo
Que cambia Las pláticas cayeron poco antes de la medianoche: las negociaciones comerciales con Canadá colapsaron la noche del viernes, activando aranceles del 50% sobre una amplia gama de bienes canadienses, y los gravámenes entraron en vigor a la medianoche. Los aranceles aplican a cientos de productos que EE.UU. compra a Canadá —como madera contrachapada, licores, equipo eléctrico y artículos de hockey— por unos 20,000 millones de dólares.
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Que cambia El 18 de agosto EE.UU. pausó por tres días —hasta el fin del día de hoy, 21 de agosto— la entrada en vigor de un arancel de 50% bajo la Sección 338 de la Ley Arancelaria de 1930 sobre bienes canadienses, sujeta a la finalización de un acuerdo; el arancel aplica sin importar si la mercancía califica bajo T-MEC.
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Que cambia Según reportes de prensa, México analiza medidas comerciales adicionales sobre productos de China y otros países como parte de su alineamiento con Washington; la Secretaría de Economía confirma consultas pero descarta un plan concreto.
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Que cambia En la revisión conjunta del 1 de julio de 2026, EE. UU. declinó extender el acuerdo 'en su forma actual', lo que activa el proceso de revisión anual bajo el artículo 34.7.4. El acuerdo sigue plenamente vigente (aranceles preferenciales, reglas de origen, inversión y solución de controversias) y la extensión por 16 años sigue disponible hasta el 1 de julio de 2036.
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Que cambia México insiste ante EU en eliminar o reducir el arancel de 25% a vehículos fabricados en México y el 50% al acero, y entregó a Washington un estudio para sustentar la petición.
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Que cambia México presentó en la revisión del T-MEC un plan para ampliar la porción del vehículo elegible a estatus libre de arancel y reducir la tasa arancelaria principal aplicada a autos norteamericanos; según reportes reduciría el arancel efectivo automotriz del 25% a un rango de 5% a 10%.
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Que cambia México insiste ante EE.UU. en eliminar o reducir los aranceles a automóviles y acero mientras avanzan las conversaciones de revisión; el gobierno de Sheinbaum presentó a la administración Trump un estudio para sustentar la petición y argumenta que vehículos de Japón, Corea del Sur, Alemania o Marruecos pagan 15% mientras los autos producidos en México pagan 25%.
Estado general: amarillo
Que cambia El secretario de Economía Marcelo Ebrard reiteró el 13 de agosto que México busca reducir el arancel automotriz y planteó que no se impongan nuevos aranceles mientras dura la revisión del T-MEC, aunque señaló que es un tema que se revisa cada semana. Las autopartes que cumplen las reglas de origen del T-MEC siguen exentas del arancel del 25%.
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Que cambia La USTR cerró comentarios el 15 de abril de 2026 y celebró audiencias del 5 al 8 de mayo, pero aún no emite hallazgos ni acción específica; la probe cubre 16 economías y podría derivar en nuevos aranceles ya en agosto de 2026.
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Que cambia La proclamación de la Casa Blanca establece que la medida —sobre ciertos productos canadienses por un valor conjunto cercano a US$20 mil millones— comienza a aplicarse el 19 de agosto de 2026, presentada como respuesta a restricciones canadienses sobre automóviles estadounidenses.
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Que cambia En la tercera ronda México reiteró su prioridad de reducir el arancel automotriz y eliminar los gravámenes de la Sección 232 a acero y aluminio, con nueva ronda prevista para septiembre.
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Que cambia En la revisión conjunta del 1 de julio de 2026, <cite index="92-3,92-5,92-6">el USMCA Free Trade Commission debía revisar el Acuerdo; Estados Unidos no aceptó renovar el USMCA en su forma actual y, como resultado, el USMCA no queda renovado.</cite> <cite index="33-2">Esta decisión activa el proceso de revisión conjunta anual bajo el Artículo 34.7.4, que se repetirá cada año hasta que las Partes acuerden una extensión o el Acuerdo expire el 1 de julio de 2036.</cite>
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Que cambia México busca reducir aranceles de EE.UU. a automóviles, acero y aluminio y espera en agosto una nueva resolución comercial de Washington antes de la próxima ronda bilateral del T-MEC en septiembre.
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Que cambia La Secretaría de Economía anticipó que EE.UU. definiría en la primera semana de agosto los criterios de la investigación de la Sección 301 por capacidad productiva excedente, lo que derivaría en un reacomodo del escenario arancelario aplicable a México. México pidió formalmente, en audiencias del USTR, quedar excluido y argumentó que su industria opera al 80% de capacidad instalada.
Estado general: amarillo
Que cambia Economía anticipó que EE.UU. daría a conocer en la primera semana de agosto su nuevo sistema arancelario y la resolución de la investigación Sección 301 sobre capacidad productiva excedente en México; se reemplazó el arancel base del 10% por otro igual y falta un segundo tramo por definir.
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Que cambia USTR cerró comentarios el 15 de abril y celebró audiencias del 5 al 8 de mayo de 2026; la determinación sigue pendiente y podría traducirse en nuevos aranceles tan pronto como agosto de 2026, según lo advertido por el titular de Economía, Marcelo Ebrard.
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Que cambia En la reunión trilateral del 1 de julio de 2026 se confirmó que, por ahora, no hay consenso entre los tres países para extender automáticamente el acuerdo por 16 años; entra un esquema de reuniones anuales de negociación mientras el tratado sigue vigente.
Estado general: amarillo
Que cambia La reunión trilateral del 1 de julio de 2026 confirmó que, por ahora, no hay consenso para extender el acuerdo 16 años; el resultado no implica terminación ni modifica de inmediato las reglas comerciales vigentes.
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Que cambia EE.UU. busca elevar el contenido regional exigido a los vehículos y componentes, con un umbral de valor producido específicamente en territorio estadounidense; el tema sigue en negociación bilateral y se traslada a la ronda de septiembre en Washington.
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Que cambia En la reunión trilateral del 1 de julio de 2026 se confirmó que, por ahora, no hay consenso entre los tres países para extender automáticamente el acuerdo por 16 años adicionales; esto no implica terminación ni modifica de inmediato las reglas comerciales vigentes.
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Que cambia En la revisión conjunta del 1 de julio de 2026, EE.UU. no aceptó renovar el acuerdo en su forma actual, por lo que no se renueva; sin embargo, el tratado permanece en vigor mientras se resuelven las diferencias, y se abre un esquema de revisiones anuales durante la próxima década.
Estado general: amarillo
Que cambia Tras la reunión trilateral del 1 de julio de 2026, no hubo consenso para extender automáticamente el T-MEC por 16 años, lo que activó el mecanismo de revisiones anuales hasta 2036; la tercera ronda bilateral México–EE.UU. concluyó en Ciudad de México sin resolver reglas de origen automotriz ni acceso al mercado eléctrico, y la siguiente ronda se programó para la primera semana de septiembre en Washington.
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Que cambia El 1 de julio de 2026 Estados Unidos optó por no extender el T-MEC por 16 años y activó revisiones anuales hasta 2036; el tratado sigue vigente. México y EE.UU. cerraron la tercera ronda el 21-23 de julio en Ciudad de México y acordaron una cuarta ronda en Washington en la primera quincena de septiembre.
Estado general: amarillo
Que cambia La reunión trilateral del 1 de julio de 2026 confirmó que, por ahora, no hay consenso para extender el tratado 16 años adicionales; el acuerdo no se termina ni modifica reglas vigentes, pero entra en un régimen de revisiones anuales para el resto de su vigencia.
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Que cambia La Secretaría de Economía reportó avances constructivos en la tercera ronda bilateral con EE.UU., celebrada en la Ciudad de México del 21 al 23 de julio, encabezada por Marcelo Ebrard y el representante comercial Jamieson Greer, con avances en acero, aluminio y derivados, cadenas de valor y sustitución de importaciones de Asia.
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Que cambia La revisión conjunta del T-MEC se lanza formalmente en 2026 con la Comisión de Libre Comercio; una primera ronda bilateral EE.UU.–México de fines de mayo discutió reglas de origen automotriz, acero y aluminio y seguridad económica. Estados Unidos empuja umbrales de contenido estadounidense más altos, mientras siete gremios automotrices pidieron restringir los cambios argumentando que el marco 'aún está en su infancia'.
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Que cambia EE.UU. y México concluyeron la tercera ronda bilateral del 21 al 23 de julio en Ciudad de México reportando avances en seguridad económica, laboral, agricultura, servicios de pago electrónico, acero, aluminio y automotriz; acordaron reunirse en una cuarta ronda en Washington en septiembre de 2026.
Estado general: amarillo
Que cambia EE.UU. y México sostienen una tercera ronda bilateral el 20 de julio de 2026 en México, dentro de la revisión conjunta del tratado; USTR confirmó que la ronda se enfoca en resolver temas pendientes. Canadá no fue anunciado como participante.