Aranceles Sección 232 a acero, aluminio y automotriz mexicano
Que cambia En la tercera ronda México reiteró su prioridad de reducir el arancel automotriz y eliminar los gravámenes de la Sección 232 a acero y aluminio, con nueva ronda prevista para septiembre.
Riesgo Persisten tarifas específicas sobre estos sectores pese a la ventaja general del T-MEC; el acero, aluminio y autos mexicanos siguen afectados.
Que hacer Modele escenarios de costo con y sin Sección 232 vigente; revise reglas de origen y contenido regional antes de comprometer inversiones automotrices de largo plazo.
Reglas de origen y 'seguridad económica' en la revisión conjunta
Que cambia EE.UU. busca modificar reglas de origen (según prensa, elevar contenido regional automotriz de 75% a 82%) e introducir el concepto de 'seguridad económica'; una revisión detallada podría extenderse hasta 2027.
Riesgo Cambios de contenido regional pueden dejar fuera del trato preferencial a productos hoy conformes; la incertidumbre frena decisiones de inversión.
Que hacer Recalcule su Valor de Contenido Regional bajo un umbral de 82% y mapee proveedores para detectar dónde perdería la calificación.
Arancel del 10% a mercancías no originarias y extensión del tratado
Que cambia La resolución mantuvo para México un arancel del 10% sobre mercancías que no cumplen las reglas del T-MEC; al no respaldarse la extensión automática, habrá revisiones anuales.
Riesgo Cerca del 85% de exportaciones entra sin arancel bajo el tratado, pero la fracción no originaria paga 10% y la falta de extensión a largo plazo introduce incertidumbre a nuevos proyectos.
Que hacer Priorice la certificación de origen T-MEC en su cartera; para lo no originario, evalúe el impacto del 10% en márgenes y precios.