Cuarta ronda bilateral México–EE.UU. en Washington (septiembre 2026)
Que cambia Tras la tercera ronda de julio, Ebrard y Greer instruyeron a sus equipos celebrar la cuarta ronda bilateral en Washington, D.C., en la primera quincena de septiembre de 2026; se prevé la ronda más difícil, con el sector automotriz como eje central junto con acero, aluminio, agricultura y seguridad de cadenas de suministro.
Riesgo El proceso es asimétrico: la continuación requiere consenso, pero un solo país puede detonar la disrupción; el calendario electoral de medio término en EE.UU. puede endurecer posturas.
Que hacer Prepare escenarios de costo con y sin reducción arancelaria; asegure trazabilidad de reglas de origen antes de septiembre para no depender del desenlace de la ronda.
Aranceles a autos y acero: petición mexicana de reducción
Que cambia México presentó a la administración estadounidense argumentos y estudios para reducir o eliminar el arancel del 25% a vehículos fabricados en México (frente al 15% aplicado a Japón, Corea del Sur, Alemania y Marruecos) y el 50% a acero y aluminio; Ebrard busca elevar el contenido exento y bajar la tasa general.
Riesgo Consultores citados advierten que la vía será política y negociadora, no jurídica, y que el escenario se complica por el endurecimiento de la postura del USTR.
Que hacer Refuerce el cumplimiento de reglas de origen para mantener el trato duty-free; los vehículos y partes que califican T-MEC siguen entrando libres de arancel.
Vigencia del tratado y arancel Sección 301 por trabajo forzoso
Que cambia El tratado permanece en vigor mientras continúan las conversaciones; no se ha activado ninguna cláusula de terminación. El arancel adicional del 10% asignado a México (por la investigación Sección 301 sobre trabajo forzoso) excluye los productos que califican duty-free bajo el T-MEC.
Riesgo Los bienes que no acreditan origen bajo el tratado quedan sujetos al mismo impuesto que ya enfrentaban; el margen de error en clasificación y origen se traduce en arancel.
Que hacer Verifique que cada embarque reclame correctamente el trato preferencial T-MEC; audite certificados de origen para evitar caer en el esquema arancelario no preferencial.