Lectura ejecutiva
Lectura del Semáforo T-MEC
Que cambia <cite index="13-2">La cuarta ronda de discusiones formales de la revisión del T-MEC quedó fijada para el 28 y 29 de septiembre, tras ser reprogramada una semana.</cite> <cite index="11-19">No se ha publicado texto de enmienda acordado, protocolo ni arreglo sector por sector.</cite>
Riesgo medio: conviene monitorear origen, aranceles y decisiones oficiales.
Que cambia <cite index="13-2">La cuarta ronda de discusiones formales de la revisión del T-MEC quedó fijada para el 28 y 29 de septiembre, tras ser reprogramada una semana.</cite>
Que cambia <cite index="64-7">Sheinbaum señaló que Estados Unidos planteó inicialmente 54 puntos por resolver para avanzar en una posible reducción, pero la lista aumentó a casi 90
Que cambia <cite index="17-14">Se mantiene 50% sobre acero y aluminio, y 25% sobre autos y autopartes que no califican bajo el T-MEC; los bienes que fallan las reglas de origen del
Qué cambió
Cuarta ronda de la revisión del T-MEC en Washington
Que cambia <cite index="13-2">La cuarta ronda de discusiones formales de la revisión del T-MEC quedó fijada para el 28 y 29 de septiembre, tras ser reprogramada una semana.</cite> <cite index="11-19">No se ha publicado texto de enmienda acordado, protocolo ni arreglo sector por sector.</cite>
Cuarta ronda de la revisión del T-MEC en Washington
Que cambia <cite index="13-2">La cuarta ronda de discusiones formales de la revisión del T-MEC quedó fijada para el 28 y 29 de septiembre, tras ser reprogramada una semana.</cite> <cite index="11-19">No se ha publicado texto de enmienda acordado, protocolo ni arreglo sector por sector.</cite>
Riesgo <cite index="12-4">El resultado afectará directamente a fabricantes automotrices, exportadores de acero y aluminio y cadenas de suministro transfronterizas, mientras la revisión, ya pasada su fecha límite original del 1 de julio de 2026, corre riesgo de extenderse hasta 2027.</cite>
Que hacer Modelar el costo aterrizado bajo el statu quo arancelario y preparar escenarios; no asumir cambios antes de que exista texto publicado.
Lista de exigencias de Washington: de 54 a casi 90 puntos
Que cambia <cite index="64-7">Sheinbaum señaló que Estados Unidos planteó inicialmente 54 puntos por resolver para avanzar en una posible reducción, pero la lista aumentó a casi 90.</cite> <cite index="60-6">México ha planteado alternativas cuando las propuestas estadounidenses no son compatibles con sus leyes o intereses.</cite>
Riesgo <cite index="60-6">No todas las propuestas estadounidenses pueden ser aceptadas, porque algunas entrarían en conflicto con las leyes mexicanas o no serían convenientes para México.</cite>
Que hacer Revisar exposición en temas señalados (barreras no arancelarias, servicios de pago electrónico, autos, energía); ajustar planeación de cumplimiento a un proceso que puede extenderse.
Aranceles Sección 232 a acero, aluminio y autos, en pista paralela
Que cambia <cite index="17-14">Se mantiene 50% sobre acero y aluminio, y 25% sobre autos y autopartes que no califican bajo el T-MEC; los bienes que fallan las reglas de origen del pacto enfrentan un arancel separado.</cite> <cite index="16-18">Desde mediados de 2026, los bienes que califican bajo el T-MEC pagan el arancel a metales solo sobre su contenido no estadounidense.</cite>
Riesgo <cite index="12-3">El punto central es la exigencia de Washington de 50% de contenido específicamente estadounidense en vehículos, que México rechaza como un precedente que podría endurecerse, mientras México busca alivio a los aranceles de 25% a autos y 50% a acero/aluminio antes de avanzar en otros temas.</cite>
Que hacer Documentar origen y contenido no estadounidense con precisión para pagar el arancel solo sobre la porción que corresponde; verificar calificación T-MEC por SKU.
Qué hacer ahora
Checklist para importadores y exportadores
Revisar escenarios de costo según el estado del semáforo.
Validar expedientes de origen y soporte documental T-MEC.
Monitorear fechas oficiales, comunicados y cambios arancelarios.
Anticipar impactos en proveedores, rutas y contenido regional.