Lectura ejecutiva
Lectura del Semáforo T-MEC
Que cambia El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, insistió el 16 de octubre en alinear el arancel a los autos mexicanos al 15% que EE.UU. aplica a Corea del Sur, manteniendo descuentos por contenido regional; negó estancamiento pero reconoció que la cuarta ronda formal aún no tiene fecha y espera realizarla antes de finalizar 2026. El WSJ reportó resistencia del secretario Lutnick a recortes sustanciales al 25% de autos y 50% de acero y aluminio.
Riesgo medio: conviene monitorear origen, aranceles y decisiones oficiales.
Que cambia El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, insistió el 16 de octubre en alinear el arancel a los autos mexicanos al 15% que EE.UU. aplica a Corea del Sur, manteniendo de
Que cambia La Secretaría de Economía precisó que la exención del arancel de 10% a 0% para partes y componentes de ensamble bajo la fracción 9803.00.01, publicada el 13 de octubre e
Que cambia El 14 de octubre, CBP extendió la fecha de uso obligatorio del nuevo proceso de entrada informal Entry Type 13 para envíos postales internacionales del 22 de octubre de
Qué cambió
Arancel automotriz: México busca bajar de 25% a 15% como Corea del Sur
Que cambia El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, insistió el 16 de octubre en alinear el arancel a los autos mexicanos al 15% que EE.UU. aplica a Corea del Sur, manteniendo descuentos por contenido regional; negó estancamiento pero reconoció que la cuarta ronda formal aún no tiene fecha y espera realizarla antes de finalizar 2026. El WSJ reportó resistencia del secretario Lutnick a recortes sustanciales al 25% de autos y 50% de acero y aluminio.
Arancel automotriz: México busca bajar de 25% a 15% como Corea del Sur
Que cambia El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, insistió el 16 de octubre en alinear el arancel a los autos mexicanos al 15% que EE.UU. aplica a Corea del Sur, manteniendo descuentos por contenido regional; negó estancamiento pero reconoció que la cuarta ronda formal aún no tiene fecha y espera realizarla antes de finalizar 2026. El WSJ reportó resistencia del secretario Lutnick a recortes sustanciales al 25% de autos y 50% de acero y aluminio.
Riesgo Si no hay alineación, la producción instalada en México mantiene desventaja frente a fabricantes que ensamblan en Corea o Japón sin reglas de origen T-MEC; afecta a armadoras con operaciones multipaís como General Motors.
Que hacer Modele su costo efectivo por modelo según contenido estadounidense y regional; no asuma la rebaja al 15% y mantenga trazabilidad del origen de componentes para aprovechar los descuentos ya vigentes.
Decreto 9803.00.01: arancel cero a autopartes limitado a 11 fabricantes
Que cambia La Secretaría de Economía precisó que la exención del arancel de 10% a 0% para partes y componentes de ensamble bajo la fracción 9803.00.01, publicada el 13 de octubre en el DOF y vigente desde el día siguiente por cinco años, solo aplica a 11 fabricantes de vehículos ligeros con instalaciones productivas en México y autorización de depósito fiscal; las importaciones estarán sujetas a permiso previo.
Riesgo Importadores sin planta productiva ni depósito fiscal autorizado quedan fuera del beneficio; interpretar mal el alcance puede derivar en clasificación indebida y pago de arancel. En 2025 esta fracción representó apenas 0.01% de las importaciones automotrices totales.
Que hacer Verifique si su empresa figura entre las 11 elegibles y cuenta con autorización de depósito fiscal; espere los lineamientos con mínimos de producción y controles sobre piezas importadas antes de planear operaciones bajo este código.
Entry Type 13: CBP extiende 90 días el plazo obligatorio para correo postal internacional
Que cambia El 14 de octubre, CBP extendió la fecha de uso obligatorio del nuevo proceso de entrada informal Entry Type 13 para envíos postales internacionales del 22 de octubre de 2026 al 20 de enero de 2027, otorgando 90 días adicionales; no hay cambios en los procedimientos de entrada de correo antes de esa fecha.
Riesgo A partir del 20 de enero de 2027, todo envío postal sujeto a aranceles Sección 201, 232 o 301, o a jurisdicción de una agencia gubernamental asociada (PGA), deberá presentarse electrónicamente en ACE vía ET13 o requerirá entrada formal.
Que hacer Use la prórroga para validar clasificación HTSUS, país de origen y valor, confirmar responsabilidades de presentación y probar sus sistemas en ACE; CBP recomienda empezar ya con el ET13 opcional.
Qué hacer ahora
Checklist para importadores y exportadores
Revisar escenarios de costo según el estado del semáforo.
Validar expedientes de origen y soporte documental T-MEC.
Monitorear fechas oficiales, comunicados y cambios arancelarios.
Anticipar impactos en proveedores, rutas y contenido regional.