La tensión entre presupuesto y carga operativa es medible: entre enero y julio de 2026 la ANAM recaudó 791,009 millones de pesos, equivalentes a 23.2% de los ingresos tributarios del gobierno federal en ese periodo, mientras registró 12.9 millones de operaciones de comercio exterior, 2.6% más que en el mismo lapso de 2025, todo ello operando las 50 aduanas del país. El Paquete Económico 2027 también propone cambios a la Ley Aduanera orientados a fortalecer el control de operaciones de comercio exterior y combatir la subvaluación de mercancías, así como el contrabando de combustibles, con mecanismos de trazabilidad del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) en la cadena de hidrocarburos.
El sector privado advierte consecuencias prácticas: José Cendejas, del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (COMCE), señaló que 'una aduana lenta también es arancel', en referencia al riesgo de que mayores controles sin recursos adicionales prolonguen los tiempos de despacho y eleven los costos del comercio exterior. Georgina Noricumbo, de Solución Integral al Comercio Exterior, cuestionó la capacidad de los recintos para resguardar la mercancía embargada si crece el número de retenciones bajo la reforma contra la subvaluación. José Antonio Contreras, de Contecon Manzanillo, reportó cinco caídas del sistema aduanal en lo que va del año.