Las revocaciones se concentran en la interpretación del cabotaje: autoridades migratorias de EE.UU. cancelaron visas a operadores que realizaban maniobras como movimiento de cajas vacías, paradas para descanso en territorio estadounidense o viajes superiores a cuatro días, sin que existan reglas escritas públicamente disponibles que definan con precisión qué actividades constituyen cabotaje bajo la visa B-1. CANACAR señaló también que en varios casos los operadores no recibieron explicación escrita sobre la razón de la cancelación. Negociaciones entre la Secretaría de Relaciones Exteriores, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), la Secretaría de Economía y representantes consulares de EE.UU. lograron frenar parcialmente nuevas revocaciones hacia el 11 de septiembre, según reportó El Imparcial de Mexicali.
Un grupo de trabajo binacional —convocado a instancia de la gobernadora de Baja California, Marina del Pilar Ávila Olmeda— sesionó formalmente el viernes 11 de septiembre en Mexicali para revisar casos individuales y explorar reasignaciones laborales temporales para conductores afectados. Las maquiladoras instaladas en Baja California reportaron demoras considerables en sus cadenas de suministro durante los días de bloqueo, dado que el cruce Calexico East-Mexicali es la principal vía de entrada y salida de insumos industriales hacia California.