El eje de la negociación con la SHCP es la Ley de Ingresos 2027: las organizaciones del sector rechazan una reducción del estímulo fiscal sobre el gasto en casetas de cobro, que pasaría de 300 a 250 millones de pesos por empresa. La primera mesa de trabajo del lunes 26 de octubre contó con la participación de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) y la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) no se presentó a esa sesión e insiste en una reunión directa con la Presidenta de la República. La Segob confirmó que las mesas están abiertas para todas las organizaciones.
Posteriormente se instalarán mesas con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana para abordar extorsiones en ruta, robos y asaltos a operadores, así como el estado de la infraestructura carretera. El Índice Nacional de Precios al Consumidor registra que el autotransporte de carga mueve alrededor del 55% de las mercancías que se importan o exportan por México; un paro prolongado eleva los costos de almacenaje en puertos y en la frontera norte, con afectaciones directas a los tiempos de despacho aduanero.