Además de la IA, los ejecutivos brasileños identificaron la demanda creciente de nuevos mercados y consumidores (54%) y la mejora de infraestructura y capacidad de transporte (51%) como las otras dos prioridades de crecimiento principales. Un 37% señaló el surgimiento de nuevas cadenas de valor ligadas a materiales y tecnologías emergentes. En el plano tecnológico, el 79% de los encuestados en Brasil consideró que las soluciones de IA tendrán el mayor impacto en el comercio global en los próximos cinco a ocho años, frente al 54% global; la automatización ocupó el segundo lugar con el 54% de las preferencias brasileñas.
Los datos se difunden mientras DP World expande su red de logística de contratos en Brasil —incluyendo acuerdos con Suzano y operaciones en el Puerto de Santos— y lanza el corredor Brasil-África (Brazil-Africa Link), un servicio logístico integrado que conecta exportadores brasileños con mercados africanos a través de terminales de DP World en Angola y Mozambique. Para los operadores de comercio exterior mexicanos, el dato abre una lectura de oportunidad: Brasil emerge como plataforma regional para soluciones de IA en logística y cadena de suministro que podrían replicarse o adaptarse en México, donde la adopción de IA en aduanas y almacenes registra aún niveles inferiores al promedio latinoamericano según estudios de UNESCAP y el Banco Asiático de Desarrollo.