La coalición reunirá a actores gubernamentales, puertos, navieras y empresas industriales para evaluar la oferta y demanda de combustibles alternativos, la infraestructura portuaria y de transporte, y las vías comerciales potenciales entre India y Europa. El Instituto Rocky Mountain (RMI) actuará como socio técnico; la Autoridad Portuaria V.O. Chidambaranar (VOC Port) de India participará como actor de infraestructura clave. La iniciativa sigue a un estudio de prefactibilidad lanzado en 2025 y a acuerdos previos con los Países Bajos y Dinamarca para explorar corredores verdes India-Europa, según reportó Ship & Bunker.
En el plano productivo, una planta de e-metanol de 150 toneladas métricas por día en construcción en el puerto de Kandla proyecta producir e-metanol a un costo de aproximadamente 750 dólares por tonelada métrica; la primera fase se espera para enero de 2027. La coalición también examina vínculos con el Corredor Económico India-Medio Oriente-Europa (IMEC), lo que convierte al corredor verde en un componente de una arquitectura logística más amplia. Para proveedores mexicanos de materias primas renovables y operadores de bunkering, la definición de cadenas de suministro de amoniaco y metanol verdes en este corredor puede abrir mercados de exportación en una etapa temprana de formación.