Los tres países —Turquía, India y Egipto— han propuesto un mecanismo de protección de buques comerciales: embarcaciones bajo sus banderas podrían llamar a puertos ucranianos y rusos simultáneamente, con garantías mutuas de no ataque, según Bloomberg. Zelenskyy precisó que los puertos del Mar Negro son la principal salida para las exportaciones alimentarias de Ucrania, capaces de manejar hasta 40 millones de toneladas de grano por temporada; los envíos quedaron efectivamente suspendidos desde agosto a raíz de los ataques a la infraestructura portuaria y a buques comerciales.
Rusia ha rechazado la propuesta, pese a los llamados reiterados de intermediarios de Turquía, India y Egipto, señaló Zelenskyy. Kiev también solicitó a la Unión Europea restablecer los 'carriles de solidaridad', las rutas ferroviarias y portuarias habilitadas tras la invasión de febrero de 2022, porque el transporte ferroviario no puede absorber el volumen que normalmente procesan los puertos del Mar Negro. El corredor de granos anterior —la Iniciativa de Granos del Mar Negro, intermediada por Turquía y las Naciones Unidas en julio de 2022— permitió exportar casi 33 millones de toneladas métricas antes de que Rusia lo abandonara en julio de 2023.