El proyecto —el primero en recibir financiamiento del Fondo de Corredores de Diversificación Comercial, creado en el presupuesto federal de 2025— tiene como objetivo elevar la capacidad anual de contenedores del Puerto de Saint John a entre 850,000 y un millón de TEU (unidades equivalentes de 20 pies). Las obras incluyen: dragado del canal principal y mejora de rompeolas; ampliación y modernización de bodegas portuarias; renovación de 103 km de vías del New Brunswick Southern Railway con rieles de soldadura continua para alcanzar velocidades de hasta 64 km/h; y la construcción de una nueva instalación de inspección de contenedores de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) de 2,787 metros cuadrados.
El Puerto de Saint John registró un récord de 239,364 TEU en 2025, un alza de 29.4% respecto a los 184,879 TEU de 2024, según datos de Sea and Job. La premier de New Brunswick, Susan Holt, indicó que las obras podrían comenzar en la primavera de 2027 y concluir entre 2029 y 2030. El proyecto se apoya en más de CA$76 millones de inversiones previas del Fondo Nacional de Corredores Comerciales y en la conclusión en enero de 2026 del proyecto de modernización de la Zona Oeste del puerto, valorado en CA$247 millones.