La reversión se atribuye a la recuperación del nivel del lago Gatún, que pasó de 84.04 pies el 1 de septiembre a 84.74 pies el 27 de septiembre, tras lluvias cercanas al promedio registradas en la cuenca. La ACP también reconoce el efecto de las medidas de ahorro de agua implementadas en las esclusas. El cambio contrasta con el escenario que la propia autoridad proyectó en su presupuesto fiscal 2027, que contemplaba apenas 29.5 tránsitos diarios promedio para octubre bajo un escenario de El Niño severo. La ACP advirtió que el déficit hídrico en la cuenca persiste y que el Sistema de Reservaciones (Booking System) sigue siendo el único mecanismo para garantizar fecha de tránsito; los buques sin reserva podrán enfrentar demoras indefinidas. La autoridad también eliminó la restricción que limitaba el número de cupos por cliente por fecha o semana y habilitó la opción de reservar fechas consecutivas.
El contexto de demanda explica la relevancia de la noticia: en 2024, 52% de los tránsitos del canal tuvieron puertos de origen o destino en EE.UU. y más de 76% de la carga que transitó se dirigía u originaba en ese país. La presión por acceso se intensificó en 2026 porque la crisis en Medio Oriente redirigió compras energéticas asiáticas hacia el Golfo de México, acercando el Canal a su límite de capacidad. La restauración del calado a 49 pies es especialmente relevante para portacontenedores y gaseros de gran porte que habían reducido su carga para cumplir el límite de 48 pies vigente desde el 2 de septiembre.