Con estos dos escalones, la ACP acumula en 2026 una escalera descendente de cinco ajustes: desde los 50 pies del diseño original hasta los 15.09 metros (49.5 pies) desde el 3 de julio, los 14.94 metros (49 pies) desde el 24 de julio, los 14.78 metros (48.5 pies) desde el 15 de agosto —ya anunciados— y ahora los dos nuevos niveles de agosto 26 y septiembre 3. La ACP precisó que por el momento no reducirá el número de tránsitos diarios en las esclusas Neopanamax ni Panamax, y que las medidas de ahorro hídrico implementadas en diciembre la colocan en mejor posición que durante la sequía anterior. Sin embargo, advirtió que las condiciones meteorológicas cambian con mayor rapidez de lo previsto y que ajustes operativos adicionales podrían anunciarse.
Cada pie de reducción en el calado de un buque Neopanamax se traduce en cientos de contenedores menos por tránsito. A 47.5 pies, las navieras que operan buques de 366 a 399 metros deben redistribuir la carga sobrante en tránsitos adicionales o dejarla en puerto, presionando tarifas transpacíficas justo en la antesala de la temporada alta de septiembre-octubre. Hapag-Lloyd, MSC y CMA CGM ya habían activado recargos por restricción de calado desde los ajustes previos.