Mohammed Ibrahim Al Raisi, director de Cruces Fronterizos de la Autoridad de Puertos, Aduanas y Zonas Francas de Sharjah, anunció que la siguiente fase del corredor terrestre priorizará la incorporación de nuevas líneas navieras y operadores logísticos para ampliar la base de usuarios. El corredor Hatta opera bajo supervisión de la aduana de Sharjah y permite tránsito de mercancías sin necesidad de desviar las rutas marítimas que normalmente usan el Estrecho de Ormuz.
La activación del servicio ferroviario Fujairah-Abu Dabi por Etihad Rail refuerza la dimensión multimodal del corredor: la carga descargada en el Puerto de Fujairah —ubicado en el Mar Arábigo, fuera del Estrecho de Ormuz— puede avanzar por rail hacia los centros industriales de Abu Dabi en lugar de transitar por vía marítima. En paralelo, la agencia AGBI reportó el 15 de septiembre que los servicios de contenedores que retornan a Suez aumentan mientras las condiciones alrededor de Ormuz generan incertidumbre adicional en seguros y movimientos de buques cisterna y de energía.