En el primer trimestre de 2026, la red de carga operó 5,460 movimientos de tren —un incremento del 29% frente al mismo periodo de 2025— y transportó 546,000 TEU, un alza del 22% interanual. El China Railway Harbin Group ha impulsado el desarrollo de sistemas portuarios digitales y servicios expresos ferroviarios para mejorar la conectividad entre instalaciones portuarias, lo que ha contribuido a aumentar la eficiencia y la capacidad del corredor oriental.
El corredor ferroviario se consolida como alternativa estructural —no solo de emergencia— frente a las rutas marítimas afectadas por el Estrecho de Ormuz (Hormuz), el Canal de Suez y el Cabo de Buena Esperanza. La ruta ferroviaria ofrece un tiempo de tránsito de 12 a 18 días, frente a los 28 a 35 días por vía marítima, con emisiones de CO₂ aproximadamente 80-90% menores que el transporte aéreo y 30-50% menores que el transporte carretero por tonelada-kilómetro. Para los importadores mexicanos con cadenas de suministro en Eurasia, el corredor ofrece opciones de transbordamiento desde Europa hacia América vía puertos del Atlántico.