MSC tomó la decisión tras una revisión integral de las condiciones de seguridad y operativas en la región del Mar Rojo. La naviera precisó que la transición se implementará caso por caso y que las confirmaciones de reservas individuales y los calendarios en línea se actualizarán de forma progresiva. MSC mantiene planes de contingencia que permiten ajustar viajes individuales si las condiciones cambian, y continuará monitoreando la situación en coordinación con las autoridades pertinentes y sus socios de seguridad. El esquema de retorno parcial —solo westbound— es idéntico al adoptado por otras navieras que han comenzado a restablecer tránsitos selectivos por el canal en semanas recientes.
El servicio Indusa conecta puertos del subcontinente indio y Pakistán —agrupados bajo la denominación IPAK— con escalas en EE.UU. y México. La ruta tiene relevancia directa para importadores mexicanos de textiles, componentes electrónicos y maquinaria procedentes de India y Pakistán: el paso por Suez recorta varias semanas de tránsito frente al desvío por el Cabo de Buena Esperanza, lo que impacta en inventarios, costos financieros de carga en tránsito y costo del flete, que en la ruta Shanghái-Nueva York rozaba los 10,948 dólares por contenedor de 40 pies en la semana del 17 de septiembre.