Huntsville no figuraba en el horario ferroviario más reciente publicado por SC Ports, actualizado el 22 de enero de 2026, que listaba cuatro destinos de Norfolk Southern con salidas desde Charleston. El nuevo servicio es bidireccional —carga internacional— y se suma a la red intermodal de Charleston, que ya aporta alrededor de 25% de los volúmenes del puerto. Los usuarios del corredor también tienen conectividad a los puertos interiores de Greer y Dillon, y acceso a centros intermodales en Memphis, Atlanta, Birmingham, Nashville, Charlotte y Louisville.
Micah Mallace, presidenta y directora ejecutiva de SC Ports, señaló que el servicio da a los embarcadores 'mayor flexibilidad y velocidad al mercado al costo adecuado'. Para importadores de manufactura y autopartes cuyas plantas se ubican en el norte de Alabama y el valle de Tennessee —zona que concentra fabricantes automotrices como Toyota, Mazda y Honda—, el nuevo corredor ofrece una opción de ingreso por el Atlántico distinta a los flujos terrestres desde Nuevo Laredo o los puertos del Golfo.