Ebrard informó que México ya presentó sus argumentos técnicos ante Washington para justificar la reducción de los aranceles, y que el 80% de las exportaciones mexicanas hacia EE.UU. no paga aranceles gracias al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). El funcionario reconoció que hay desacuerdos en algunos asuntos y coincidencias en otros, y caracterizó el proceso como 'un trabajo de perseverancia'. No precisó si la cuarta ronda de revisión bilateral del T-MEC —pospuesta desde septiembre— se realizará antes de fin de octubre; el rastreador especializado ICPA USMCA Joint Review Tracker señaló al 25 de octubre que no existe fecha anunciada.
En paralelo, la Oficina del Representante Comercial de EE.UU. (USTR, por sus siglas en inglés) inició a principios de octubre el proceso de consultas públicas para la revisión anual de 2027 del T-MEC. Washington rechazó el 1 de julio de 2026 extender el tratado por 16 años y optó por revisiones anuales con un límite máximo de vigencia de 10 años. Para los autos, México busca alinear el arancel con el 15% que EE.UU. aplica a vehículos surcoreanos, además de mantener un mecanismo de descuentos por contenido productivo regional.