Solo en septiembre, las exportaciones mexicanas hacia EE.UU. alcanzaron 62,242 millones de dólares, el mayor registro mensual desde que existe información disponible, y fue el tercer mes de 2026 en que los envíos superaron la barrera de los 60,000 millones de dólares. El 83% de las mercancías mexicanas que ingresaron a EE.UU. en septiembre lo hicieron bajo las preferencias del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), lo que las exentó de los aranceles de la administración Trump. México mantuvo su posición como principal proveedor de EE.UU., con una participación de 17.4% en las importaciones totales, por encima de Canadá (11%) y Taiwán (7.8%).
En la mesa de negociación de la Sección 232, la propuesta formal del equipo negociador mexicano plantea reducir el arancel a vehículos ligeros del 25% al 15%. Dado que la tasa plena aplica únicamente al contenido no estadounidense del vehículo, una reducción a 15% dejaría el arancel efectivo en un rango de 10% a 12% para los modelos que califican bajo el T-MEC. Los aranceles al acero y al aluminio, que actualmente se ubican en 50%, forman parte de la misma negociación sin que se haya precisado el alcance de un eventual ajuste, según reportes de Bloomberg Línea y Freightspot al 4 y 14 de noviembre.