LIT es una asociación público-privada entre Port NOLA, Terminal Investment Limited (TiL) —brazo portuario de MSC— y Ports America. La terminal se ubicará aguas abajo del Puente Crescent City Connection, la restricción de altura que actualmente impide el acceso a los mayores portacontenedores del mundo al Puerto de Nueva Orleans. Una vez operativa, LIT podrá recibir buques de más de 16,000 TEU y conectará con cada ferrocarril Clase I y con la red de autopistas interestatales, extendiendo su cobertura logística a más de 30 estados.
La presidenta y directora ejecutiva de Port NOLA, Beth Branch, declaró que 'esto no es simplemente una expansión portuaria regional, es infraestructura de significado nacional'. El gobernador de Louisiana, Jeff Landry, calificó la aprobación de 'momento definitorio para el país'. Desde la perspectiva de la cadena de suministro norteamericana, el proyecto responde a un déficit estructural: los buques de última generación superan las 16,000 unidades de capacidad, una escala que la infraestructura existente en el Golfo de México no puede recibir hoy.