La crisis del Estrecho de Ormuz inició el 28 de febrero de 2026 en el contexto del conflicto entre EE.UU. e Irán. Al 16 de agosto, el seguro de riesgo de guerra para un petrolero que intente el cruce cotiza 40 veces por encima del nivel previo a la crisis, con seis clubes de Protección e Indemnización (P&I) que ya retiraron su cobertura para la zona, según prensa especializada. El precio del barril Brent cotizaba en US$92.93 a la fecha de corte. A las 14:53 UTC del 16 de agosto, 295 embarcaciones permanecían en espera fuera de puerto en la zona del estrecho.
Como referencia de escala: el Estrecho de Ormuz transportaba históricamente más de 20 millones de barriles de petróleo diarios, equivalentes a aproximadamente el 20% de la producción global y al 80% de las exportaciones de petróleo del Golfo Pérsico. Más de 113 buques tanqueros navegaban con el transpondedor AIS apagado en las últimas 24 horas al momento de la publicación de los datos, lo que significa que el tráfico real puede ser marginalmente superior al registrado por PortWatch.