Digitoll sustituye un sistema con más de 25 años de antigüedad. Bajo el esquema actual, las mercancías pueden ingresar a Noruega y la declaración de importación puede presentarse hasta diez días después de la llegada; esa ventana desaparece con la Fase 1. Desde el 15 de septiembre, la obligación de notificación y divulgación de información (melde- og opplysningsplikten) debe cumplirse en formato digital antes o al momento exacto del cruce. Datos del transportista, medio de transporte y cada partida deben estar cargados en el sistema Digitoll antes de que el vehículo llegue a la aduana.
El nivel de preparación es bajo: hasta mediados de 2026, solo entre 25% y 30% de las llegadas diarias por carretera se registraban a través de Digitoll, y la adopción en modos aéreo, marítimo y ferroviario había sido 'extremadamente baja', según CSG Norway. Kristoffer Eriksen, consultor de dicha firma, advirtió: 'nuestra preocupación es que las empresas de transporte no estén listas y generen problemas cuando arranque la Fase 1'. Las empresas que no estén registradas en el Registro Central Coordinador de Noruega y que no cuenten con número de organización noruego o NUF enfrentan riesgo de bloqueo en frontera.