En el corredor Transpacífico, la tarifa de Shanghái-Nueva York subió 10% a US$8,706 por contenedor de 40 pies, mientras Shanghái-Los Ángeles avanzó 6% a US$6,244. En sentido contrario, las rutas Asia-Europa registraron caídas: Shanghái-Génova bajó 8% a US$5,080 y Shanghái-Róterdam cayó 5% a US$4,425. Drewry registró 10 zarpes cancelados en cada una de las dos semanas anteriores al corte, con siete adicionales planeados para la siguiente, y estima que las tarifas se mantendrán relativamente estables la próxima semana debido al ajuste de capacidad. El mercado enfrenta factores de volatilidad convergentes: preocupaciones de seguridad en el Canal de Suez y el Estrecho de Ormuz, restricciones de calado en el Canal de Panamá, congestión portuaria en Asia por el tifón Dolphin y niveles bajos del río Rin.
En graneles secos, el Índice Báltico Seco (BDI) repuntó 0.7% a 2,863 puntos el 14 de agosto, tras cuatro sesiones bajistas consecutivas, aunque acumuló una pérdida semanal de 7.3%. El índice Capesize subió 1.5% a 4,538 puntos, mientras el Panamax retrocedió 1.5% a 2,228 puntos. En carga aérea, el Índice Báltico de Carga Aérea (BAI00) avanzó 1.3% en la semana al 3 de agosto —su corte más reciente disponible—, cerrando cinco semanas consecutivas de caída, y se ubicó 19.6% por encima del mismo periodo del año anterior, según el TAC Index.