Las tarifas de camión completo registraron incrementos en el segundo semestre de 2026, lo que llevó a una porción de embarcadores a migrar carga hacia el transporte de carga parcial (LTL, por sus siglas en inglés) e intermodal, según el análisis de GoGLT. El mercado de LTL muestra demanda estable pero con una red de operadores en proceso de consolidación: Mountain Valley Express, operador regional con base en California, cesó operaciones el 7 de julio de 2026, mientras Amazon ingresó directamente al segmento LTL. Los grandes operadores con redes nacionales de terminales se posicionan como el diferenciador de servicio en la segunda mitad del año.
Para México y la frontera norte, el dato intermodal de EE.UU. tiene implicación directa en la capacidad disponible en corredores como Los Ángeles-Chicago y en la conectividad ferroviaria con cruces fronterizos como Laredo y El Paso. Un volumen récord de cargas intermodales en EE.UU. eleva la demanda de capacidad en terminales de transferencia de contenedores (ICTF, por sus siglas en inglés) y puede presionar los tiempos de tránsito en los principales cruces del norte de México en el cuarto trimestre. El Índice de Contenedores del Mundo (WCI, por sus siglas en inglés) de Drewry se ubicó en US$4,297 por contenedor de 40 pies el 6 de agosto, según el reporte más reciente disponible, y el índice de fletes contenedorizados marcó 3,276 puntos el 11 de agosto según Trading Economics.